{"id":8016,"date":"2021-04-30T09:44:47","date_gmt":"2021-04-30T07:44:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.incide.it\/?p=8016"},"modified":"2021-04-30T12:16:53","modified_gmt":"2021-04-30T10:16:53","slug":"entretien-avec-stefano-piazza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.incide.it\/fr\/entretien-avec-stefano-piazza\/","title":{"rendered":"Entretien avec Stefano Piazza"},"content":{"rendered":"

Grandir tous les jours: la nouvelle aventure d’Incide au Maroc<\/span><\/h2>\n
\n

 <\/p>\n

Le Directeur Technique<\/strong> d’Incide M\u00e0roc, Stefano Piazza<\/strong>, retrace son exp\u00e9rience et les premiers pas de l’entreprise dans le nouveau si\u00e8ge social de Rabat: de sa naissance aux d\u00e9fis et satisfactions des grands projets au Maroc, pays particulier et vari\u00e9 dans lequel l’ancien coexiste ensemble au nouveau.<\/span><\/p>\n

Vous souvenez-vous des premiers pas vers l’ouverture du nouveau si\u00e8ge social au Maroc? Comment tout cela a-t-il commenc\u00e9?<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bien s\u00fbr je me souviens… C’\u00e9tait les premiers mois de 2019. La vague des diff\u00e9rents projets que nous menions (du Grand Th\u00e9\u00e2tre de Rabat \u00e0 la Gare Rabat Ville, en passant par l’A\u00e9roport Mohammed V de Casablanca) et la croissance de contacts commerciaux ont fusionn\u00e9 dans la d\u00e9cision commune d’Incide: cr\u00e9er une entreprise \u00e0 son image, sur le terrain. Apr\u00e8s toutes les d\u00e9marches n\u00e9cessaires, Incide Maroc S\u00e0rl est n\u00e9e le 1er novembre 2019. La pr\u00e9sence sur le territoire (indispensable pour les travaux) \u00e9tait garantie, tout comme la tenue officielle sp\u00e9ciale du BET (Bureau d’\u00c9tude) \u00e0 caract\u00e8re national. Avec le soutien de la Direction d\u2019Incide, mon instinct m\u2019a guid\u00e9 dans cette v\u00e9ritable aventure dans la r\u00e9gion: ce n\u2019\u00e9tait pas faux.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div>
\"\"<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div>
\"\"<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div>
Insert gallery caption<\/div><\/div>\n

Quels ont \u00e9t\u00e9 les principaux projets men\u00e9s par Incide sur le territoire marocain?<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Certainement le Grand Th\u00e9\u00e2tre de Rabat, la Gare de Rabat Ville et l’extension de l’a\u00e9roport Mohamed V de Casablanca.<\/span><\/p>\n

Comment d\u00e9finiriez-vous votre exp\u00e9rience au Maroc?<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

De mani\u00e8re percutante, le terme que je sens utiliser est: intense.<\/span><\/p>\n

Au Maroc, qui conna\u00eet une croissance rapide depuis de nombreuses ann\u00e9es, l’ancien coexiste vraiment avec le nouveau, sans n\u00e9gliger tout ce qui vit entre les deux.<\/span><\/p>\n

En ce qui concerne la conception, l’aspect le plus particulier est li\u00e9 \u00e0 la d\u00e9marche g\u00e9n\u00e9rale que suit l’\u00e9cole fran\u00e7aise, des standards au logiciel et au BC (Bureau de Contr\u00f4le), bureaux de contr\u00f4le qui v\u00e9rifient et valident les projets. L’approche BIM, dont le d\u00e9veloppement est en cours, est fortement ressentie, tandis que la conception 3D avec des logiciels d\u00e9di\u00e9s (Revit, Tekla, Rhino, Grasshopper et autres) est d\u00e9j\u00e0 d\u00e9velopp\u00e9e.<\/span><\/p>\n

D’un point de vue professionnel, c’est une exp\u00e9rience importante qui, en plus de l’ampleur des projets d\u00e9velopp\u00e9s, me permet de me confronter au quotidien \u00e0 des m\u00e9thodes autres que les habituelles, et cela offre l’opportunit\u00e9 de grandir, \u00e9galement \u00e0 partir d’un humain. et point de vue personnel.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div>
\"\"<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div>
\"\"<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/span><\/p>\n

Pouvez-vous nous parler de leurs particularit\u00e9s et des difficult\u00e9s rencontr\u00e9es??<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Chacun de ces projets a ses particularit\u00e9s et ses difficult\u00e9s.<\/span><\/p>\n

Au Grand Th\u00e9\u00e2tre de Rabat<\/strong>, certainement les formes architecturales: plut\u00f4t que l’architecture, en fait, il vaut mieux parler de sculpture. Zaha Hadid<\/a>, l’architecte irakienne qui a con\u00e7u l’\u0153uvre \u00e0 l’\u00e9poque, est connue dans le monde entier pour ses formes \u00absinueuses\u00bb. Cet \u00e9l\u00e9ment, d’un impact visuel certain, a cr\u00e9\u00e9 de nombreuses complications dans toutes les phases, qui se sont cependant transform\u00e9es en grandes satisfactions finales.<\/span><\/p>\n

Dans la Gare de Rabat Ville<\/strong>, la difficult\u00e9 \u00e9tait au d\u00e9part la toiture: trouver le juste \u00e9quilibre entre l’intention architecturale de cr\u00e9er des \u00e9l\u00e9ments en forme de losange et la n\u00e9cessit\u00e9 d’un mod\u00e8le de calcul r\u00e9sistant aux sollicitations ext\u00e9rieures (notamment le vent). Puis, parmi tant d’autres \u00e9l\u00e9ments, l’assemblage des structures, l’espace pour l’ex\u00e9cuter (la Gare est au centre de la ville) et le temps, coordonn\u00e9s avec le flux clairement imparable des trains.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div>
\"\"<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div>
\"\"<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div>
Train station Rabat Ville <\/div><\/div>\n

Enfin, dans l’Extension de l’a\u00e9roport Mohamed V<\/strong>, \u00e0 Casablanca, il y a eu des interventions complexes et totalement diff\u00e9rentes: la cr\u00e9ation d’un grand open space pour les d\u00e9parts, arriv\u00e9es et transits internationaux, qui avait une grille de colonnes ayant le moins d’impact sur le l’environnement et la forme du toit \u00e0 double pente, avec des pentes courbes d\u00e9cal\u00e9es; en outre, dans les fondations, il fallait \u00e9viter un tunnel important de deux m\u00e8tres qui traversait toute la zone centrale: tous con\u00e7us pour ne pas g\u00eaner les itin\u00e9raires des flux de transit. En plus de cela, le module central, qui est r\u00e9parti sur trois b\u00e2timents diff\u00e9rents, s\u00e9par\u00e9s mais connect\u00e9s: ils ont \u00e9t\u00e9 mod\u00e9lis\u00e9s en coordination constante des mod\u00e8les 3D <\/strong>des b\u00e2timents adjacents.<\/span><\/p>\n

Aussi pour ce b\u00e2timent, mais encore plus exigeant, la recherche de mailles structurelles impactant le moins possible les voies d’\u00e9coulement, notamment les bagages, a \u00e9t\u00e9 remarquable.<\/span><\/p>\n

La caract\u00e9ristique commune des interventions \u00e9tait le d\u00e9veloppement de syst\u00e8mes MEP<\/strong>, qui a n\u00e9cessit\u00e9 beaucoup de travail pour trouver leur bon positionnement et ainsi \u00e9viter un impact visuel ind\u00e9sirable.<\/span><\/p>\n

Quel est le projet qui vous a laiss\u00e9 une rare satisfaction?<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

S\u00fbrement le Grand Th\u00e9\u00e2tre de Rabat, pour le charme de l’\u0153uvre finale mais aussi parce que c’\u00e9tait la premi\u00e8re \u0153uvre suivie \u00absur le terrain\u00bb au Maroc. C’\u00e9tait un m\u00e9lange de caract\u00e9ristiques diff\u00e9rentes et stimulantes: l’actualit\u00e9, le s\u00e9jour dans un nouveau pays, ses traditions locales, les diff\u00e9rentes cultures (italienne, marocaine, anglaise, fran\u00e7aise, tch\u00e8que) impliqu\u00e9es dans le projet lors de son d\u00e9veloppement dans le lieu, le des difficult\u00e9s de conception qui n’ont pas manqu\u00e9 de nous mettre \u00e0 l’\u00e9preuve… Une satisfaction finale qui s’est ramifi\u00e9e dans toutes ces directions, d\u00e9passant l’aspect purement technique.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Grandir tous les jours: la nouvelle aventure d’Incide au Maroc   Le Directeur Technique d’Incide M\u00e0roc, Stefano Piazza, retrace son exp\u00e9rience et les premiers pas de l’entreprise dans le nouveau si\u00e8ge social de Rabat: de sa naissance aux d\u00e9fis et satisfactions des grands projets au Maroc, pays particulier et vari\u00e9 dans lequel l’ancien coexiste ensemble […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7953,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[205,169],"tags":[],"class_list":["post-8016","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-fr","category-non-classifiee"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.incide.it\/wp-content\/uploads\/Sito-copertineStefano-Piazza.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.incide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.incide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.incide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8016"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.incide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8016\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8093,"href":"https:\/\/www.incide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8016\/revisions\/8093"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.incide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}