Incide Engineering ha sviluppato, in RTP con MCI e Melis, la progettazione esecutiva e il Coordinamento della Sicurezza in fase di Progettazione del Nuovo Centro di Controllo del Traffico Aereo dell’Aeroporto di Cagliari-Elmas. L’incarico ha incluso la progettazione architettonica, strutturale e impiantistica, oltre alle urbanizzazioni e sistemazioni esterne (viabilità, parcheggi, aree a verde e spazi di pertinenza), finalizzate a garantire la piena funzionalità, sicurezza e manutenzione del complesso.
Il nuovo centro è composto dalla Torre di Controllo (TWR) e dal Blocco Tecnico (BT). La torre, alta circa 44 metri, ospita la Visual Control Room, progettata per assicurare visibilità panoramica e controllo operativo delle operazioni di decollo, atterraggio e movimentazione a terra. Il Blocco Tecnico accoglie sale apparati, locali tecnici e uffici a supporto dei sistemi e del personale del centro aeroportuale.
La soluzione architettonica e il dimensionamento degli spazi rispondono alle esigenze connesse all’erogazione dei servizi di controllo e assistenza alla navigazione aerea svolti da ENAV S.p.A., in accordo con l’art. 691 bis del Codice della Navigazione. Il progetto integra un impianto fotovoltaico con specifiche verifiche di abbagliamento (glare analysis) ed è stato sviluppato mediante coordinamento BIM multidisciplinare, al fine di ottimizzare interferenze, manutenzione e prestazioni lungo il ciclo di vita dell’opera.
Il nuovo centro è composto dalla Torre di Controllo (TWR) e dal Blocco Tecnico (BT). La torre, alta circa 44 metri, ospita la Visual Control Room, progettata per assicurare visibilità panoramica e controllo operativo delle operazioni di decollo, atterraggio e movimentazione a terra. Il Blocco Tecnico accoglie sale apparati, locali tecnici e uffici a supporto dei sistemi e del personale del centro aeroportuale.
La soluzione architettonica e il dimensionamento degli spazi rispondono alle esigenze connesse all’erogazione dei servizi di controllo e assistenza alla navigazione aerea svolti da ENAV S.p.A., in accordo con l’art. 691 bis del Codice della Navigazione. Il progetto integra un impianto fotovoltaico con specifiche verifiche di abbagliamento (glare analysis) ed è stato sviluppato mediante coordinamento BIM multidisciplinare, al fine di ottimizzare interferenze, manutenzione e prestazioni lungo il ciclo di vita dell’opera.
